國(guó)內(nèi)站臺(tái)限界檢測(cè)技術(shù)起步較晚，檢測(cè)手段主要局限于靜態(tài)檢測(cè)，目前各種限界檢測(cè)方式中存在局限性。研究站臺(tái)限界動(dòng)態(tài)高速檢測(cè)，定期對(duì)站臺(tái)限界進(jìn)行檢測(cè)，是保證列車(chē)安全運(yùn)行的重要手段。
該系統(tǒng)及其檢測(cè)方法在各個(gè)路段的測(cè)量都能提高準(zhǔn)確度和精度，減小系統(tǒng)檢測(cè)誤差，對(duì)誤差的控制好，同時(shí)能節(jié)省人力資源和物質(zhì)資源，提高效率，適用于高速、實(shí)時(shí)檢測(cè)需求。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、全自動(dòng)掃描式動(dòng)態(tài)測(cè)量，采用以“高速細(xì)化+非激光測(cè)量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的二級(jí)觸發(fā)采樣系統(tǒng)，不同于激光雷達(dá)，無(wú)旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長(zhǎng)。
2、走形輪為尼龍輪，強(qiáng)度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測(cè)小車(chē)采用航空鋁材，強(qiáng)度高，重量輕，結(jié)構(gòu)輕巧，攜帶方便；
3、探頭與檢測(cè)小車(chē)一體式設(shè)計(jì)，無(wú)需探頭支架，到場(chǎng)后直接測(cè)量。
站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x兼容性強(qiáng)，可選配接觸軌防護(hù)罩檢測(cè)模塊、軌道檢查系統(tǒng)左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等、全自動(dòng)接觸網(wǎng)巡檢系統(tǒng)和站臺(tái)限界激光掃描系統(tǒng)。
武漢鴻誠(chéng)遠(yuǎn)大科技有限公司是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設(shè)備、公路橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的銷(xiāo)售、維修、技術(shù)研發(fā)于一體的企業(yè)，檢測(cè)儀器得到廣大客戶(hù)的一致認(rèn)可。關(guān)于站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的相關(guān)內(nèi)容就先為大家介紹到這里了，希望對(duì)大家有所幫助，還有關(guān)于站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x的問(wèn)題歡迎隨時(shí)咨詢(xún)。
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